Блог центра развития навыков вождения Easy Driving

Выбирая машину , Алиса рассуждала: Если бы у меня была машина… А потом решилась пойти учиться вождению

Представляем в нашем блоге: Дневник автоледи Алисы. Алиса занималась у нашего инструктора Евгения Корженевского 1,5 года назад, но опыта вождения с тех пор не было. Сейчас решила приобрести авто и восстановить навыки вождения. Дневник Алисы содержит воспоминания полуторалетней давности и записи о текущих занятиях.

МураЖки с на"вАждением" - это, конечно, хорошо:)
Представьте себе, что ты сидишь рядом с водителем, пристегнутый ремнем безопасности и крепко держишься обеими руками за подушку сиденья. Или также будучи пристегнутым схватился за "поручень" над головой все теми же обеими руками. Представили? 120-150 км/ч по городу (при отсутствии "стоячих" пробок), движок все время внатяг, передачи не выключаются даже при торможении, штормит не по-детски... На месте были через двадцать минут.

Или на полной расслабухе катишься себе и катишься, успевая замечать
не только светофоры и дорожные знаки, но и массу интересного по сторонам. На заднем диване, растянушись практически во весь рост спит кореш. Полный штиль... На месте были через полчаса.

Наверное - это идеальное вождение, в обоих случаях!
И при этом ты не думаешь, "а какую же мне передачу воткнуть (и как)",
"а где тут у меня педаль тормоза (не перепутать бы)"... Здраво оценивать ситуацию и возможности себя самого и своего автомобиля, смотреть намного "вперед"...
Но пока ты не научился ездить вторым способом, стоит ли осваивать первый?

Обсуждая сайт Easy Driving в сообществе spb_avto
http://community.livejournal.com/spb_auto/8595784.html, комрады подняли душещипательную тему "Страх сесть за руль"
Но клиенты, которые к нам обращаются с подобными проблемами, боятся не самого автомобиля, не его внешнего вида, они боятся чего-то другого! Чего?
( 13 ответов ... )

Вчера, 20 ноября, около 12 часов пополудни, на 8-ой Линии ВО,около нового дома, произошло НЕЧТО,не имеющее ни логического объяснения, ни ясности технического исполнения...Прилагаются фото. Необычность ситуации стоит внимания!
Водитель "КАШКАЯ" - некая "дэвушка", которая, очевидно, пыталась запарковаться.

Много говорят про женщин на дорогах.... Но кто видел на дорогих машинах адекватных мужчин, а?

Ну вот, в который раз, сегодня выезжает мне навстречу на парковке что-то там крутое типа новой ауди, особо не вглядывалась. И сзади него места полно, а сзади меня проезжая часть, и машины едут одна за другой! Ну вот нормальный человек будет в этой ситуации стоять и ждать пока я буду корячиться, включая аварийку, и пытаться отъехать назад???!!! Нет, ну странные люди. Он считает, что ли, что если машина дорогая, то ему неприлично какие-то лишние телодвижения делать? Отъежать куда-то, это ведь надо руку поднять, и протягивать аж к коробке передач!! Это ж какие напряги!!)))

Сегодня пришла к нам наша бывшая ученица в офис, которая доучивалась у нас после автошколы и рассказала слезную историю...

"Мадам на Астре пыталась припарковать свою "большую машину" (ее слова) на 2 парковочных места сразу, рядом не посчастливилось стоять моей машине
Сначала из окна супермаркета я минут 5 наблюдала как она не может вместить ее в 2 (!!!) парковочных места между 2 машин, потом поняла что надо всё бросать и бежать туда иначе она меня заденет.
Вышла, подошла к машине, надо сажать ребенка, но ее машина стоит наискосок и дверь мне не открыть, она меня увидела и начала сдавать задом, рядом с ней сидит мужик и отдает распоряжения в какую сторону крутить руль, после 5 минут терзаний она резко газует и царапает мне заднее крыло и даже зацепившись за бампер продолжает газовать.
Мужик выходит и говорит, что мол, Вы уж извините, мы тут учимся парковаться!"

Все чаще приходят к нам девушки примерно с одинаковой жизненной историей - водительский стаж всего 3-6 месяцев, потом не водила 1-3-10 лет.... Начинала ездила на маленьком кольте или смарте. Она (женщина) после рождения ребенка, и очень боится сесть за руль.....
А сейчас муж хочет купить ей какой-то смартоподобный авто, а она хочет ездить на нормальном авто - безопасном для ребенка, чтоб влезала коляска и куча всего... и лучше чтоб это был хаммер!
Автомобиль в семье почему-то предполагается один, и начинается борьба полов!
И, как правило, Муж бьёт по самому больному - на то, что маленьким авто проще управлять, что на них проще парковаться, проще чувствовать габариты.
Приходится разъяснять дамам, что габариты в автомобиле везде одинаковые - что на больших "джипах", что на маленьких "смартах". Важно знать основные правила габаритных меток от производителя.
Девушки! Поройтесь в тех. руководствах к своим авто, и вы найдете ссылки на эти габаритные метки внутри салона вашего авто.

Скоро ли появится новое правило - пропускать сзади идущую машину, когда она моргает дальним светом или сигналит?

Когда спрашиваешь женщин почему они с риском для себя пропустили, и что они думают о владельце "подмигивающего авто", то слышишь примерно следующее: "можт человеку надо, может у него хомячек рожает.... а может он дурак... а может я плетусь со скоростью 60км/ч и мешаю другим участникам движения..... " Итог - Вы уступили, вы дали возможность нарушить ему ПДД! Вы проиграли время! Кому проиграли? Дураку? Тогда кто Вы?

Правила такого нет, и не будет! :) Но если нам неохъота ехать так же быстро, по каким-либо причинам, то можно уступить дорогу без риска для себя или иногда включить "быка", и демонстративно поднять шторку, а зеркала, как правило, свет "гасят". 

К нам очень часто обращаются умные и способные девушки,  но которые под влиянием молодых людей и вообще окружающих находятся уже в состоянии отчаяния. Мало того, что страшно в принципе, так еще и все вокруг так и способствуют усугублению ситуации. Но! кто ставит перед собой цель, тот добивается ее. Вот об одной такой типичной истории  я и написал в нашем блоге.

Специализация EasyDriving: восстановление навыков вождения

В ходе эволюции человек выработал специальные механизмы, которые позволяют бросив мимолетный взгляд на собеседника, оценить не только его возраст и пол, но и психологическое состояние, а также делать выводы о его характере. Австрийцы провели исследование - "Что «написано» на лице автомобиля?"

Как вы думаете, какой автомобиль оказался самым недружелюбным и одновременно продвинулся дальше всех по оси мощи?
Конечно же, BMW - 5 и 6 серии, ставший своего рода выражением мускулинности и силы.
Впрочем, наименее дружелюбной машиной безотносительно мощи стал Citroen C4.
Ну что удивительнее всего, Mercedes E-класса, по коллективному мнению испытуемых, оказался не только самым дружелюбным среди мощных автомобилей, но и просто - самым дружелюбным.

Что до популярнеших в России моделей Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra, то они расположились где-то по середине. Причем если Honda скорее агрессивна, Opel более общителен и открыт, то главный бестселлер Ford Focus, судя по полученным данным, откровенно никакой - в полученном графике он оказался практически на пересечении осей. То есть - с точки зрения испытуемых Фокус - автомобиль, лишенный каких бы то ни было выраженных черт и качеств. Никакой.



По материалам журнала GEO

Интересный предупреждающий знак


 

1.30 "Низколетящие самолеты"

Понятно, что делать, когда встречаешь предупреждающие знаки "Опасный поворот" или "Пересечение с трамвайными путями"...  Но, вот ума не приложу, что делать водителю, когда он видит такой знак "Низколетящие самолеты" .

Нашим Центром "Easy Driving", было опрошено более 200 человек о трудностях, которые они испытываю на дороге. Это были в основном женщины, которые только что получили Права. Излагали они мысли в свободной форме, поэтому стиль и орфографию оставляем авторскими.

Вопрос был сформулирован: «Что самое сложное в вождении?»

1.       «Подъем в горку»

2.      Глохофилия - трогаться с места (кто хотел знать, зачем 3 педаль - сцепление)

3.      Снять машину с ручника

4.      Не могу найти середину перекрестка

5.      Парковка, не чувствую габаритов

6.      Парковка и езда задом

7.      Не скатиться назад в пробке

8.      Не знаю точно, где право, где лево

9.      Наехать на пустую банку из под пива

10.   Ведет в бок, чаще налево, но бывает и вправо

11.   Я боюсь машин, больших грузовиков

12.   Научиться не нервничать, не психовать, наделать глупостей

13.   Вечно оказываюсь не в том ряду

14.   Топографический кретинизм

15.   Первые три недели, вообще сесть за руль (заставить себя сесть за руль)

16.   Поиск педали тормоза

17.   Отсутствие гидроусилителя

18.   Вызывают истерику КАД и пешеходы

19.   Чем больше своего опыта, тем страшнее ездит с мужем

20.   Разворот в три приема

21.   Круговое движение

Стоит ли бояться таких в потоке?

Mercedes-Benz разрабатывает систему Smart Stop, которая налаживает «общение» между автомобилем и оснащенными светофорами перекрестками. Назначение новой беспроводной системы безопасности - обеспечивать автоматическую остановку автомобиля на красный свет, если водитель по какой-то причине не нажимает на тормоз вовремя (данные  РБК daily).

Частый случай, когда останавливает сотрудник ГИБДД просит предъявить документы, и лукаво спрашивает:
"Почему не видим знаки?" 

Внимание! Вопрос! 
Сколько знаков приоритетов мы видим на этой картинке?

Статистические данные американских психологов. 


У водителей в возрасте 50-59 лет дорожные происшествия возникают в 2 раза чаще, чем у водителей, возраст которых 24 года.
Большинство авторов сходятся на том, что водители в возрасте 40-45 лет водят наиболее надежно. Затем этот показатель начинает падать, что становится заметно к 50 и особенно к 60 годам. Ученые связывают это с ухудшением главным образом таких качеств, как острота зрения и время зрительной адаптации, концентрация внимания, скорость реагирования и общее снижение работоспособности.


                                                                            Примечателен и такой факт: водители старше 45 лет попадают в дорожные происшествия по вине других участников движения в 1,4 раза чаще, чем по собственной вине. Это объясняется  их способностью избегать опасных ситуаций, созданных другими.

Предельный возраст водителей - женщин находится в пределах 56-61 год. В среднем 63-летняя женщина по безопасности вождения приравнивается к 69-летнему мужчине.

Easy Driving, в жизни нашей, всякий знает - очень важен.
Поздравляем всех счастливцев, кто с ним неразрывно связан,
Пожелать вам всем хотим дорог прямых, путей счастливых,
Работников ГАИ в кустах очень приветливых и милых.
Пускай по жизни светофоры горят зеленым светом,
А аккуратная езда пусть будет вашим кредо.
Пусть пешеходы ПэДэДэ повсюду соблюдают,
А чайники на божий свет весной не вылезают.

Безусловно, лучше выбрать автошколу, которая ближе, либо к работе, либо к дому. Здесь 2 плюса:
1. Можно быстро добраться на занятия после работы, либо до дома рукой подать.
2. Обучение вождению будет происходить где-то в окрестностях, поэтому дорожные особенности вы выучите досконально. Этот момент очень важен, поскольку сразу после получения прав, вы будете неплохо знать дороги вокруг дома или офиса.
Наличие в автошколах компьютерных тренажеров или просто тренажеров - это скорее маркетинговый ход. "Приходите к нам учиться! Вы будете держать в руках руль еще до начала вашего обучения" Польза тренажеров очень сомнительная. Постановку рук на руле он тренерует неправильно, поскольку большинство тренажеров - это штурвал, а не руль.
Компьютерные тренажеры. Вы играете! Нет реального ощущения опасности, нет осторожности при маневре, не надо оглядываться через реальное плечо. Можно только посочувствовать людям, которые после этого чудо-тренажера, окажутся на реальной дороге с реальным снегом, льдом и мокрой листвой. 
А вот, что реально хорошо - это если в автомобилях инструкторов стоят видеокамеры. Огромная польза для вас будет, если вы сможете после каждого занятия забирать свою видеозапись и анализировать ошибки самостоятельно. Таких автошкол очень мало, и к несчастью, они с неохотой делятся видеоинформацией с учениками.

Ну, и самое главное! Это найти своего, хорошего инструктора по вождению. В любой автошколе есть свои звездочки и обычные автоинструктора. Так же как в обычной школе есть очень разные учителя. Секретарь-менеджер всегда подскажет к кому лучше пойти, если вы спросите эту информацию в доверительной беседе.

К нам обратилась клиентка, которая испытывала большие сложности в вождении автомобиля. После 7-8 занятия, она уже почти без помощи и подсказок инструктора передвигалась по самым злачным улочкам нашего мегаполиса. После окончания обучения поехала в салон, и забрала свою Хонду.
Через два месяца обращается снова: "Не могу ездить! Я полная дура и идиотка!" К таким самообвинениям, мы отнеслись очень внимательно, потому что нам было известно, что она точно была научена качественно.
В ходе работы с психологом было выяснено, что дело вовсе не в потере навыка вождения, а в том, что ежедневно она "подбрасывала" мужа на работу, и ежедневно муж ей говорил, что она едет не так и не туда, едет медленно... а так же давал прочие советы по вождению в экстримальном стиле.

В ходе психологической работы мы выработали ряд правил перевозки мужей:
1. На правом пассажирском сидении нет зеркал заднего вида, поэтому критику о маневрах и скорости не принимаем (не слышим), по причине отсутствия полной информации о дорожной ситуации у пассажира.
2. Просим понять любящего человека, что нам хватает информации, которую мы анализируем на дороге, и что Его советы очень полезные, но они реально мешают, когда вы за рулем. Поэтому пусть лучше поделится своими мыслями о вождении дома, на кухне в спокойной беседе.
3. Если попался муж эмоциональный, и при каждом вашем маневре, выражающий свои эмоции неприличными буквами - отсадите его на заднее сидение.
4. Если п.3 невозможен, то лучше отдайте руль в надежные мужские руки. Семья будет целее.

Удачи в семье и на дорогах.

Как только вы в руки получили своё водительское удостоверение - вы уже стали полноправным участником дорожного движения. И никаких скидок при ДТП вам не будет, не обольщайтесь. А что стоят такие права, выданные человеку, который не освоил элементарной техники вождения в пределах автошколы - большой вопрос к тем, кто их выдал! Как можно получить права, не отработав повороты, развороты, движение задним ходом, заезд на эстакаду, умение настроить правильно и пользоваться боковыми зеркалами и заднего вида, грамотно парковаться и слева, и справа в одну линию? Ваши действия должны быть отработаны до автоматизма, только после этого можно выезжать в город. Это как алфавит и таблица умножения )))
Вот когда это будет легко, тогда и решайтесь выезжать "в люди", тогда не будут трястись колени и потеть руки! Даже опытным водителям настоятельно не рекомендуется в состоянии стресса, обусловленного иными причинами, садиться за руль, так как это не смягчающее обстоятельство при ДТП.
Для того, чтобы освоиться вождение в мегаполисе, начните с того, что сидя дома, выберите свой первый маршрут из точки А в точку В, воспользовавшись атласом для автолюбителя, благо там всё доступно и понятно: направления движения, разрешённые, запрещённые повороты и развороты, наличие светофоров. Проведите по нему маркером, проработайте досконально своё движение, выучив название улиц, по которым придётся двигаться и которые будете пересекать, и где поворачивать. Это облегчит вам жизнь, потому как название улиц с оставшимся расстоянием до них обычно пишется на знаках заранее, вы успеете сориентироваться и перестроиться. И в дальнейшем вам легче будет ориентироваться в этом районе, так как что-то вы уже знаете.
После этого, выбирайте светлое время суток и запас свободного времени. Не надо в первый день назначать встреч и стремиться доехать утром на работу, так как во-первых, вы можете не правильно рассчитать время поездки и начать нервничать, во-вторых, утро - это как правило час-пик, а вам надо стремиться к более свободному движению на дорогах. Начните с малого, пусть это будут выходные дни. И не сажайте рядом мужей и подруг для поддержки)) Они вам могут своими АХами и Охами сослужить "медвежью услугу". Такой тандем возможен только , если рядом инструктор и авто учебное, когда он реально , не пугая вас, может подкорректировать вашу ошибку. Тогда, с самого начала, вам будет легче привыкнуть оценивать ситуацию самостоятельно и полагаться на свои знания. Забудьте о музыке, сигарете и телефоне, максимально сконцентрируйтесь. Ваша задача, как и всех, кто вас окружает на дороге - не в том , чтобы научиться жать педаль в пол, для этого умения много не надо, а никому не мешать, не создавать препятствий, двигаться в потоке, соблюдать рядность, не мельтешить и не суетиться, держать дистанцию, пусть по-первости с запасом, не "сидить на хвосте" , показывать поворотником заранее, куда хотите повернуть или перестроиться, и не забывать выключать, если он автоматически не отключился, не вводить других участников движения в заблуждение, чтобы не гадать, куда же вы дальше метнётесь))
Не становитесь под стрелкой поворота на светофоре, если едете прямо, уважайте тех, кому вы закрываете движение, в ожидании зелёного для себя.
Не перестраивайтесь, подъехав вплотную к перекрёстку, из крайнего ряда в крайний , через несколько рядов, только потому, что вы прозевали нужный поворот. Сделайте кружок, будет своего рода "работой над ошибками", и завтра вы сделаете правильно. Не заставляйте окружающих делать постоянные реверансы, только потому, что у вас знак "!" В конце концов - это ваша гражданская ответственность за свою подготовку и что вы чему-то не доучились.

«Весь мир – театр», - сказал классик. На роль Самого-Самого всегда большой кастинг. Обойти соперника, привлечь внимание, покрасоваться – привлекательный сценарий. Чувство превосходства – что греха таить - прекрасное чувство и сильный соблазн. Поэтому поддаются ему и сильный, и прекрасный пол. Иногда – прямо на дороге. И вот тут уже уместно перефразировать другого классика: «Превышение, обгон в запрещенном месте, кладбище!»

На днях видела как две машинки – светленькая «Калина» и черная тонированная «Девятка» «развлекались» на трассе. Натурально, по синусоиде ехали, водители, похоже, просто крутили руль туда – сюда. Скорость - не меньше 130, по моим прикидкам. Дразнили, обгоняли друг дружку, опять менялись местами. Из «Калины» на полную – Пугачева, из «Девятки» - Гарик Сукачев, еще громче. Потом из окошка «девятки» вылетела какая-то жесть из-под энергетика или колы. Через десяток километров встретились с «героями» на заправке. «Девятку», оказывается, вела женщина. В «Калине» пассажирами были дети.

- Хочу покататься по свету.
- По тому или по этому?

В Easy Driving для таких «артистов» есть «специальное предложение»: клиенту выдают список ритуальных учреждений, которые предлагают дисконтные карты на свой сервис. Можно выбрать любое и получить там спец. условия. Избавить тем самым родственников от хлопот и издержек заблаговременно. Проявить в кое веке раз ответственность, хотя бы и не за рулем. Правда, женщинам таких «предложений» еще не делали: считается, что у них от природы инстинкт самосохранения работает.

Среди моих знакомых, к сожалению, тоже есть «гонщеги». После очередной истории о том, как один такой чуть не убился по собственной дурости на мокрой дороге, я ему говорю: «Ты придурок. Но ты живой придурок. И, на данный момент, это достаточный повод для радости». А он мне вдруг: «Вот из-за таких живых придурков иногда убиваются нормальные люди, которым чуть-чуть не хватило опыта и внимания предугадать, что придурок сейчас не удержит машину и вылетит им навстречу…»

Собираем тут пословицы, поговорки на тему скорости и быстрой езды http://vkontakte.ru/topic-4728267_21589948
Хит-парад народного творчества:

Пешком ходить — долго жить.

Тише едешь - дОльше будешь.

Быстро поедешь, тихо понесут....

Лучше в шесть дома, чем в пять - в морге.

Чтобы ездить под красный, нужны зелёные.

Лучше тихо на своей машине, чем с ветерком на скорой.

Не хвались отъездом, хвались приездом.

Водитель, помни! Ангел-Хранитель не летает со скоростью выше 100 км в час.

Интересный ход придумала компания Mercedes-Benz, которая открыла в Великобритании школу вождения для детей-подростков Mercedes-Benz Driving Academy. В компании считают, что после окончания курсов вождения на автомобилях марки Mercedes, подростки потом обязательно захотят приобрести подобную модель.
Дети делятся на две возрастные группы - от 10 до 14 лет и от 15 до 17 лет. Первая группа изучает основы вождения и безопасности за GBP 40 за получасовой урок, а вторая уже более подробно теорию вождения, аварийные ситуации за GBP 75 в час.
За GBP 205 можно посетить 3-х часовой урок Parent-Partner Package, который проводится совместно с родителями учеников, которые преподают свои тонкости вождения и хотят удостовериться, что их дети научились-таки водить машину.
По окончании курса предусмотрен самый настоящий экзамен по теории и практики вождения.
Такая школа вождения от ведущего мирового автопроизводителя не является инновационной идеей. Подобные школы уже есть у BMW и Audi. Сайт проекта: www.mbdrivingacademy.com

Муж не может научить водить, это определение. Во-первых, он никогда этого не делал, и не знает, как это делается. Во-вторых, свои своих не учат, и не лечат, это уже неоспоримо. Ни один хирург не будет делать операцию своей матери или своему ребёнку.
Поэтому, сдавать экзамен своему мужу - это бессмысленно. Муж хочет, чтобы его жена ездила так, как он сам. Здесь встаёт вопрос: а сам-то он правильно ездит??? Я не говорю, что это всегда так, но, в основном, муж сразу хочет от жены совершенства, причём приближённого к его представлению о вождении. Он очень быстро забывает, как начинал он, он считает, что он так всегда и ездил.
Поэтому лучший вариант - сесть на заднее сидение учебной машины, и посмотреть как это происходит, какие ошибки нужно учесть, на что обратить внимание, как объяснить. Вот поверьте, даже муж в этом случае узнаёт новое - то, чего он раньше не знал.
Ещё нужно учесть, что манера вождения у женщины очень отличается от мужской. Женщина - она мать, поэтому бравада, соревнование, неоправданный риск ей чужды.
Нужно это учитывать, муж должен понять, что в вождении жены нужна только безопасность, осознанность происходящего, а не скорость и первенство проезда.

В нашей стране бытует странное мнение, которое угрожает перерасти в обычай. Мнение такое: "Первую машину нужно покупать такую, чтобы не жалко было ее разбить, пока научишься ездить". Мнение настолько устоявшееся, что человек, идя в автошколу, уже готовится к этому. Понятно, что с таким настроем обучение будет нелегким.
Большинство думают только о том, чтобы машина соответствовала статусу "Не жалко разбить", пока не научусь нормально ездить. Никто не задумывается, что разбить машину - это не самое страшное (она и куплена была, чтобы не жалко было разбить). Насколько серьезны могут быть последствия, которые наступят после этого, не думает никто. А если такая мысль мелькнет, человек гонит ее, уверенный что это может случится с кем угодно, но не с ним.
Человек, который не очень хорошо разбирается в электричестве, никогда не полезет в электрощит. А человек, который не очень хорошо ездит, покупает вышеупомянутую машину и выезжает в город УЧИТЬСЯ. Конечно, все видели таких.
В лучшем случае года через 2, изуродовав свою машину (несколько других машин, которым невольно пришлось принять участие в этом процессе обучения) человек понимает, что научился ездить. И самое главное, он подтвердил то мнение, о котором мы говорим.
Этот же человек, поступающий в ВУЗ, плохо знающий какой-либо предмет, нанимает репетитора и занимается с ним до тех пор пока не будет этот предмет знать хорошо.
Вопрос в следующем: Почему в первом случае, когда есть угроза своей жизни и жизням окружающих, человек решает разобраться сам. А во втором, где ничто никому не угрожает, он обращается к специалисту.
Самое главное, что вопрос очень просто решается. Цена этого вопроса от 500 до 1000 $, ровно столько, сколько платят репетитору при подготовке в ВУЗ. Нужно просто найти инструктора, который доведёт вождение до конца, до безопасного уровня.
И самое главное - цена вопроса, на фоне цены нового, желанного автомобиля, настолько незначительна, что просто не о чём говорить.

xxx: А я реально поняла, что сдать экзамен в ГИБДД это фигня, вот сдать экзамен по вождению мужу, что бы он разрешил брать машину - это проблема!
xxx: Второй месяц мучаюсь (bash.org.ru)

Большинство знакомых мне мужчин твердо уверены – пускать новоиспеченную водительницу за руль своего авто можно только если очень-очень-очень надо и только в своем же присутствии. Лучше – не пускать вообще. Никогда и ни за что. Поэтому вопрос о первом собственном автомобиле актуален для многих девушек.

Одна моя подруга купила себе старенькую «копейку» за 15 килорублей. Еле-еле может повернуть руль, с весьма вероятными поломками самостоятельно не справится – 100%. В основном, «копейка» так и ржавеет во дворе. Две другие хором думают об «окушках». Всерьез причем думают. Резон один и вполне очевидный – «разбить не жалко».

Конечно, есть машины дешевле приличного велосипеда, кто бы спорил. Но: они и не намного безопаснее, если вообще безопаснее того же среднего велика. Вопрос, которым, почему-то не задаются их потенциальные владелицы – «А себя разбить – тоже не жалко?»

И второй вопрос, который уж совсем почти никто себе не задает: А почему, собственно, первая машина - это обязательно смертник? Почему ее заранее, еще не купив, отправляют на свалку? Бороться, на мой взгляд, нужно не столько с мужем, сколько с собственной неуверенностью. И, конечно, с ее объективными причинами, если они действительно есть.

Я думаю, избежать аварий может не только опытный, но и начинающий водитель. Если водит по правилам, внимательно, вежливо и осторожно и уверенно. И уж совсем нельзя априори себя на аварии программировать. Поэтому стоит не просто получать права, но действительно учиться водить - грамотно и уверенно и больше доверять себе. При этом, разумеется, себя еще нужно любить. Так что, мое мнение – только иномарка, не старая, с хорошей системой безопасности. Все равно, она явно была бы второй, после разбитой первой. Так стоит ли тратить эти, тоже не лишние, 15 тысяч? Лучше уж тогда купить на них велосипед. А мужчину – несколько раз действительно взять с собой в поездки, чтобы и он на полном основании мог вам доверять.

Главное, конечно – не мешать. Не выяснять отношения во время движения. В женских журналах часто пишут: не берите конфликты в постель. Хочу сказать, в постель-то ладно, с нее максимум упасть можно, и падать невысоко, вот в автомобиль конфликты точно брать нельзя. Не путать автомобиль со столовой. Кормить мужчину с руки, это, конечно, мило, но удовольствие лучше отложить до романтического ужина. Не жужжать над ухом по мобильнику и уж тем более не устраивать дебатов с пассажирами на заднем сиденье.

( Read more... )

Это было не просто давно, а ОЧЕНЬ давно, задолго до рождества Христова. В одном племени жил мальчик, звали его Одинокий Утёс, он отличался от соплеменников тем, что делал всё по-своему. И самое главное у него всё получалось. Что бы он ни делал, он делал лучше всех, и стрелял из лука, и метал копьё, и скакал на лошади.
Прошли годы мальчик стал красивым и сильным юношей, он начал охотиться, и здесь он превзошел всех в добыче шкур, которые были так необходимы для выкупа невесты.
И настала весна, все юноши племени стали собираться за невестами. ( Read more... )